贾跃亭吹过的牛,苹果来实现?

贾跃亭吹过的牛,苹果来实现?

图片来源@视觉中国

文|罗超

苹果首次被媒体报道造车是“造车热”刚掀起的2014年。虽然事后相关概念图被证明是网友的自由发挥,但随后几年,关于苹果造车的相关消息每隔一段时间就会出现。

最近,又有外媒报道称,苹果已聘请特斯拉工程副总裁施韦库奇负责动力系统,并对此解读认为,苹果正继续开发一款成熟的电动汽车或至少是一个平台;还有媒体报道,苹果已重新调整了旗下“泰坦”秘密项目团队,在保证自动驾驶系统团队同时,重新扩增造车团队。

苹果的汽车梦可以追溯到乔布斯时期。

乔布斯的汽车梦

2007年1月9日,在乔布斯发布初代iPhone“重新发明手机”前,苹果公司名称从“Apple Computer Inc.”改为“Apple Inc.”,这被视作是苹果去电脑化的标志,这是苹果全新的起点,作为一家科技公司而不是电脑公司,苹果造车就不是不务正业。

苹果的汽车梦,可以从创始人乔布斯说起。

在《乔布斯传》中,就有关于乔布斯对汽车设计推崇的桥段,乔布斯父亲是机械师,擅长修理汽车,以回收零件组装汽车再售卖为营生,乔布斯从小跟他混迹在车库,不过他对修车更感兴趣的是车内的电子设备。

长大后,乔布斯最喜欢奔驰和保时捷两个汽车品牌,他欣赏奔驰的设计,“多年来,他们把汽车的线条做得更加柔和,但细节之处的用心依然清晰可见。” 设计第一代Mac麦金塔,乔布斯就将不过时的设计当成目标,就像经典款汽车如大众甲壳虫一样。乔布斯父亲在组装汽车时对细节的追求,也深刻影响了乔布斯以及此后的苹果产品,最为人熟知的是,乔布斯要求苹果产品的电路板印刷排列要十分精美——虽然用户从来都看不到它们。

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